截单、清关、报关、通关、商检等该怎么做？ - 知乎

走海运和进出口的朋友都会经常遇到这些名词：截关、截单、截港；清关、报关、结关、通关；报检、商检。这些名词看起来让人感觉“脸盲”，报关和清关是一回事么？有区别吗？报关和报检有什么不同？商检和报检又有什么区别？在实际操作中该如何区分？这些搞不清楚怎么对客户？如何让客户信任你？

是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closing time。

是指船公司最后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改。也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SI cutoff。

这个是码头截止收柜的时间。该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。有时也称截重柜。显示为CY cutoff 或CY closing。

习惯上又称通关，是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境必须向海关申报，办理海关规定的各项手续，履行各项法规规定的义务；只有在履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，货主或申报人才能提货。同样，载运进出口货物的各种运输工具进出境或转运，也均需向海关申报，办理海关手续，得到海关的许可。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。

清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称。

报关（customs declaration）是履行海关进出境手续的必要环节之一。指的是进出境运输工具的负责人、货物和物品的收发货人或其代理人，在通过海关监管口岸时，依法进行申报并办理有关手续的过程。

报关涉及的对象可分为进出境的运输工具和货物、物品两大类。由于性质不同，其报关程序各异。运输工具如船舶、飞机等通常应由船长、机长签署到达、离境报关单，交验载货清单、空运、海运单等单证向海关申报，作为海关对装卸货物和上下旅客实施监管的依据。而货物和物品则应由其收发货人或其代理人，按照货物的贸易性质或物品的类别，填写报关单，并随附有关的法定单证及商业和运输单证报关。如属于保税货物，应按"保税货物" 方式进行申报，海关对应办事项及监管办法与其他贸易方式的货物有所区别。

报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司。

正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关。

结关是海关放行后的一个程序，将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关，备案存档及后续的出口退税（外汇核销）等工作。因此结关日是指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航的日期。

通关即结关、清关的一系列动作的统称，是指进出口货物和转运货物,进出入一国海关关境或国境必须办理的海关规定手续。只有在办理海关申报、查验、征税、放行等手续后，货物才能放行，加工贸易方式下后期核销完毕，这一系列动作完成后才叫通关。

已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指最迟报关时间。

单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后，结关后海关会向电子口岸发送电子数据，若只是处于已放行的单子，说明尚未结关，一般货物出口后5个工作日内海关会为货物办理结关手续。

出口时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关<截关<结关<通关。

来源：外贸单证中心

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进出口报关流程 - 知乎

出口报关流程

流程：准备报关资料——填制报关单草单——如需商检先做检（通关单）——电子申报——现场申报——交税——查验（人工查验/电脑布控）——放行

1、报关资料：

一般单据：箱单、发票、合同、核销单（口岸备案）、报关单（客户提供：品名、HS编码、计价单位、商品申报规范）、配载（集装箱号箱型、几期码头、是否内支线、截载时间）

集装箱号/箱型：不管是整箱还是拼箱都有箱型和箱号。

特殊单证：许可证、手册（电子手册报关单位备案、纸制）等

2、根据报关资料填制报关单手写联：加盖报关行报关章

3、根据手写联打印报关单核对联，一定要核对无误。否则申报后，容易产生改单费。所以要客户提供报关单手写联或是书面证明或是QQ/MSN记录。

4、货到后开理货单，传运低报告电子数据给海关。

5、电子申报（运抵报告、船公司舱单EDI），电子放行：接单交单，海关一次放行，打印出正本报关单。

6、海关现场排号、递单、海关审单

单据：箱单、发票、合同、报关单（第一联）、报关委托书、核销单（报关单第二联）、理货单、报关单手写联、特殊单证。

7、海关打印税单。

交税：（1）、打印纸制税单，银行交税。

（2）、企业网上交税，通过报关单号查询，电子放行的报关单号。

税单：打印纸制银行交税的，报关行转寄给客户。

网上交税的，海关负责寄给客户。

8、查验：人工查验和电子布控

9、放行：电子放行和单据放行（场站收据加盖海关验讫章），海关二次放行。

10、核销：出口通常7天就能核销，打印核销联和退税联。

出口商检报检流程：

1、法定检验商品：也叫法检货，商检出具报关用的通关单或是根据客户信用证要求需要提供熏蒸证、植检证和品质证等。

流程：按口岸分：大连企业和异地企业。

（1）、大连企业：

流程：整理单据——录入九城商检系统——现场申报——验货（大连商检，以前的辽局）——放行——缴费——打印通关单——出具熏蒸证、植检证

报检文件：报检委托书、箱单、发票、合同、厂检单、符合性声明,都要正本。

（2）、异地企业：

两种形式：换证凭条或换证凭单

A、换证凭条：只需复印件。

流程：直接在换证凭条的复印件上加盖报检单位的报检章——现场申报（无需录检）——验货（口岸商检）——放行——缴费——打印通关单

B、换证凭单：需要提供正本换证凭单（分票登记）、箱单、发票、报检委托书

流程：整理单据——录入九城商检系统——现场申报——验货（口岸商检）——放行——缴费——打印通关单

注：如果要口岸熏蒸或出其他商检证，在现场申报的时候通知商检局走熏蒸出证的程序，验货后先打通关单后熏蒸。

2、非法检货物的木质包装的熏蒸

两种情况：通过商检局，通过熏蒸队

A、通过商检局需要正常报检，流程同法检货，需要商检验货后进行熏蒸，出具熏蒸证。

B、通过熏蒸队

流程：填熏蒸申请单（箱号、箱位）——缴费（商检局固定窗口）——提前一天安排集装箱——货到后通知熏蒸队熏蒸——先给木质包装贴IPPC标识——装箱——熏蒸——散毒测毒。

时间：通常用溴甲烷熏蒸24小时，磷化铝7天，冬天需要对集装箱进行加温后熏蒸。

注：客户基本不要熏蒸证，因为IPPC和熏蒸证的效力是一样的，除非目的港客户要求提供熏蒸证。

进口商检报检流程

流程：

整理单据——录入九城商检系统——现场申报——缴费——放行（法检货打印通关单、非法检货物直接在提货单上盖放行章）——口岸查验货物

1、单据：箱单、发票、合同、海运提单、提货单（正本、副本）、报检委托书（正本）、包装证明（正本）

2、商检查验，先海关验货，后商检验货。

法检货查验货物本身和包装，非法检货查验包装。

3、法检货物验货方法：

（1）、本地企业：商检到码头或是工厂查验，外包装不能拆。

（2）、外地企业：法检调离，在申报商检时需要通知商检调离到具体城市的具体商检局。需要在调离地报检，异地商检局到交货地进行查验，因为有的货物需要组装通电后才可检验。

商检调离单共三份，第一联叫通关单，报关用。第二联调离单由报检行寄给调离地报检行。第三联由商检局寄给调离地商检局。

4、商检放行：在提货单上加盖放行章和电子放行。

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有商检查验没查，海关放行了。擅自提货有什么后果？ - 知乎

海关放行，有商检查验还没查，是商检还没放行，报关单也还没结关。这种情况下是提不了货物的。

也有情况说遇到商检要查验，但是因为各种问题在海关系统上面海关和商检都放行，并且结关了，这样的情况可能后续要补充查验。

不是你想提货就能提货的，手续没齐全你是没办法提货的

没有敲过放行章的提货单，堆场不会让你提货。

国际包裹出现海关放行是什么意思？ - 知乎

在查询国际包裹的物流信息是，有时候会出现“海关放行，深圳市”的字样，那么这里的“海关放行”具体是什么意思呢？其实，物流信息中出现“海关放行”，有较大的可能性是没有通过安检，需要缴税，或者退回发件人。

从字面上来说，似乎是包裹已经通过海关了。但并不代表不会收税，因为有时候会由邮政那边代缴费用，等到送快递的时候再向你收取费用。

而且，一个海淘的包裹，可能会进几次海关，例如先出现“海关放行，北京市”，过几天后再出现“送交海关，天津市”。

如果你的包裹抵达的第一个近境地不是最终目的地，那么包裹会在国内转到收货地所在地主管海关才会办理清关手续（放行或者补税），在途经海关会显示“海关放行”，到达收货地海关才会进行查验。如果在收货地显示“送交海关”，那么一般情况下都是要进行补税，邮政也会去通知收货人。

国际e邮宝是EMS为跨境电商推出的针对轻小物件的经济型国际速递业务。由于比较经济且速度较快，e邮宝是中国跨境电商出口到美国等地区的首选物流产品。

但在

的时候，如果在国内段的物流出现“送交海关”、“海关放行”，那么极有可能是没有通过安检，将会被退回。而是如果是正常派送的EUB包裹，在国内段不会出现“海关放行”这一条数据。

例如下面这个单号LM451423225CN，乍一看是一个签收的单号，但实际上包裹本来是发往法国，但是在中国国内没有通过安检，所以被退回上海，由发件人签收。目前

，已经可以智能检测出这类退回件了，及早发现退回件，对于卖家来说非常重要，可以及时补发包裹，否则国外买家投诉过多，就会面临被平台关店的危险。

码头放行是什么意思_货代，报关放行、码头放关、海关放行之间的顺序，以及在哪里查询。 _百科 _126资源网

　　你所说的 都是在港区查询的 报关放行 EDI能有的 不过一般查放行情况都在港区查的 这样更方便 　　流程就是先去 EDI里面查下 网上预配仓单信息 然后输入关单号 后弹出来这个关单号配的是什么船 港区在那里 比如 洋山 外港 等等 然后上 对应的港区查询就行了 　　顺序的话 报关放行和海关放行 是一样的 查到 海关放行信息了报关信息就放行了 先抚好放行情况后就要看下港区 进港信息了 有了后等着 等船开前1天左右 在港区的箱货信息里会有码头放关的 也会有配船的。 　　码头放关 前显示N 就是NO的意思 还没放关 一般船开前一天会显示 为Y 就是YES 放关的意思 。

　　先海关放行，后港区放行。海关放行后，港区收到海关的放行信息，再放行。 　　先通关，后放行。

　　报关单放行就是海关结束现场监管了，可以提货或者装船了

　　分别指：1、截放行条时间，一般这是船公司的规定，就广州黄埔港来说，有些船公司是当天截当天走船，有些是走船前一天截饥，要在截单时间前递交放行条船公司才会配船，不然就要late到下一水了。 　　2、就是指柜子进码头的时间 　　3、就是海关截止递单申报的时间，就黄埔老港来说一般是下午3点就截单了 　　希望您满意

　　海关二放一般出现在进口的时候，总结来说是：一放代表港口的海关在货物放行单据上签字，二放是报关行的系统中显示货物已放行。

　　报关流程的含义 ： 进出口货物收、发货人、运输负责人、物品所有人或其代理人按照海关的规定，办理货物、物品、运输工具进、出境及相关海关事务的手续和步骤。 报关程序的构成 ： 海关：审单、查验、征税、放行4个海关作业环节即完成通关； 报关的具体流程： 1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。（此时国内出口商应当知道出口此类商品需要何种相应需要的出口监管证件，如出口许可证、商检、配额证、机电证等） 2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。 3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。 4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（外汇核销单、出口合同、发票、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的证书：如许可证等），也有些没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。 5、当货物经拖车运到指定出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。（有时货柜回堆场后发现货物短装、质量有问题等，需要重新将货柜提出码头，就必须向海关申请“监管出闸”手续，在海关查核实际情况与汇报相符的情况下监管货柜离开码头堆场。） 6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。首先由报关公司通过联网电脑向船代根据客户提供资料输入要报关的船名、航次、柜号、订舱号、出口单位名称、收货人名称、货物名称、件数、毛重等资料。船代收到资料并审核通过后会自动向海关电脑传输资料。（只有个别驳船公司需要船代公司负责审核上述内容，防止爆舱情况，一般船代在这里是不会每份具体审核的）。海关电脑收到资料后也会自动通过，因此所有上述资料是由报关公司根据客户提供的内容并且负责审核的。当海关电脑通过后，打印在空白装船单上，（此时叫做装船单（D/O），当海关电脑予以放行并且加盖海关印章后，就叫做“放行条”。）报关公司将装船单上的内容（主要是16位数的运输工具号码及10位数的提运单号码），通过海关允许的录入公司，正式向海关的报关电脑系统申报出口（请注意，海关只承认当海关的电脑报关系统接收到申报时的时间为报关时间，之前这么多环节只算是准备环节，因此海关要求的“提前24小时申报”指的是在某条船截关前的24小时要向海关报关电脑系统申报，当然这个要求不太实际，因为有时路途运输问题、货物生产时间问题、报关资料交接问题等都有可能导致赶船的情况出现，最常见的信用证马上到期，货物刚刚好才生产出来，运到码头时当天就要截关。可是海关只有这样才会立于不败之地，因为赶不上船是我们没有按海关要求办事，不是海关做事慢而耽误。（个人意见，请勿传播，谢谢），当海关报关系统接收到后会交由审单中心负责处理深圳各个口岸传输的报关数据，目前出口商品绝大多数是由电脑自动审单，只要发送到审单中心，就会自动通过，报关公司在发送前必须严格审核所申报的资料与客户提供的内容完全一致。审核通过后，打印......余下全文>>

　　码头没有放行是指货柜没装上船，还是没有海关放行信息1，货柜没装上船的话，可能这条船爆仓，或者船户来了，需要改船2，没有海关放行信息，报关行查到放行信息，码头没有，就是码头与海关信息交流出了问题，一般报关行输舱单都有个平台，一般是找那个平台解决

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报关代理 | 报关、报检、商检之间是什么关系呢？ - 知乎

在进出口贸易中经常会出现报关报检，

都是办理进出口通关的过程之一。那正如我们常说的报关和报检、商检和报检都有哪些联系与区别呢？

报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。按照我国海关法规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。

报检是指有关当事人根据法律，行政法规的规定，对外贸易合同的约定或证明履约的需要，向检验机构申请检验、检疫、鉴定或准出入境或取得销售使用的合法凭证及某种公证证明所必须履行的法定程序和手续。

报关与报检的区别与联系

但报关的对象是海关，报检的对象是进出口商品检验检疫部门。报检先于报关，只有在商检部门检验完毕后，出具入境货物通关单，海关才接受报关申请，审单征税放行等都是之后的过程。并不是所有的进出口商品都需要报检，只有国家规定的商品才需要报检，而所有进出口商品(除自带绿色通道)都需要报关。

商检，简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。有时候内贸异地交易也有可能用到，不过较少。由商检机构出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量，买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。商检有时会列为议付单据之一。

商检与报检的区别

（1）商检是货物的进出口经营者根据海关和商检局的要求，在货物进口或出口之前，让商检局对本次进口或出口的货物进行检验检疫。

（2）报检则是货物的进出口经营者向商检局递交商品检验检疫所需的资料和样品的过程。

（1）商检就是出口货物通关单。

（2）报检是你到商检局申请办理通关单。

作为一个关务人，报关报检是工作的日常，我们不仅要了解他们之间的关系，更要知道他们之间的不同之处，这样才能更好地为客户服务！

海关和商检局会合并吗？ - 知乎

<从培训到体系，AEO认证就是贸易合规>新书发布，欢迎关注

为贯彻落实《深化党和国家机构改革方案》工作部署， 根据海关业务管理职责与出入境检验检疫管理职责梳理情 况，按照 2018年 4月 20日前可以立即完成整合的业务领域 先行整合的原则，提出了业务优化整合工作内容，具体方案 如下:

一、主要内容

(一)旅检监管 。

1.关于作业流程及环节。

旅检现场海关与检验检疫部分作业环节予以合并，具体 如下:

出境，海关现有申报、现场调研、查验、处置 4个作业 环节，检验检疫现有卫生检疫、现场调研、查验、处置 4环 节，共计 8个环节，合并 3个环节，保留卫生检疫、申报、 现场调研、查验、处置5个环节。(流程图详见附件 1)

2.关于现场作业场所和检查设备。

对于处于同一区域的海关旅检现场和检验检疫作业现 场，通道直接合并，取消“一机两屏”，实施“一屏”作业;

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对于分设卡口、分设通道的小车通道(如皇岗旅检口岸)， 直接予以合并;功能基本相同的检查设备合并使用，具有检 疫专门作业要求的体温监测设备、检疫犬、负压隔离室等保 留使用。

3.关于人员、标识和政策宣传设施。

负责旅检业务的检验检疫和海关科室(组)及人员合并 工作;将现海关、检疫政策宣传内容、设施予以整合，旅检 现场统一使用海关标识，撤除检验检疫标识，以不引起旅客 歧义为出发点，既要避免出现两个环节，也要避免缺位。

通过“单一窗口”实现“一次申报”，统一通过“单一窗口” 实现报检;进一步加大“单一窗口”标准版的推进力度，提高 主要申报业务覆盖率，覆盖范围涵盖检验检疫。

2.“一次查验”。

海关现有查验指令下达、实施查验、查验结果异常处置 3个环节，检验检疫现有查验指令下达、进出口商品检验、 后续处置 3个环节，共计 6个环节，合并 3个环节，保留查 验指令下达、实施查验、查验结果异常处置 3个环节。

整合查验场地，负责查验业务的检验检疫与海关科室 (组)及人员合并工作，形成统一的查验作业队伍及流程，关 检双方的布控查验系统同步运行，在同一时间段内对碰各自系

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统下发的查验指令，对于对碰成功的，根据查验指令随机派具 备查验、检验检疫技能的相应人员实施作业，避免重复查验; 对于对碰不成功的，根据现有作业流程实施作业。

3.“一次放行”。

收发货人凭海关放行指令提离货物，海关向监管场所发送 放行指令，在放行环节核碰，实现一次放行。

(三)运输工具登临检查 。

1.关于作业流程及环节。

目前，在国际航行船舶登临检查作业环节由海事部门牵 头，会同海关、边防、检验检疫等部门共同实施国际航行船 舶登临检查。海关现有登船检查 1个环节，检验检疫现有卫 生检疫、登船检验 2个环节，共计 3个环节，合并 1个环节， 保留卫生检疫、登临检查 2个环节。(流程图详见附件 3)

负责运输工具登临检查业务的检验检疫和海关科室 (组)及人员合并工作，形成统一的运输工具监管队伍，统 一指挥，根据运输工具检查不同要求(卫生检疫、动植物检 疫、登临检查等)安排调度各种专业人员实施作业。

其他运输工具登临检查按上述原则实施。

保留各类专业设备，结合运输工具检查要求统一调配使 用。

1.关于作业流程及环节。 辐射探测业务现场海关与检验检疫部分作业环节予以

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合并，具体如下: 海关辐射探测出入境现有一检、二检、人工手持设备检

2.关于现场作业场所和检查设备。

按照一次探测的原则，对于海关与检验检疫的辐射探测 场所处于同一区域的，场所与设备予以合并;对于海关与检 验检疫的辐射探测场所不处于同一区域的，根据实际情况保 留能够履行海关和检验检疫职责的场所和设备;检验检疫定 量数据检测等专业设备保留使用。

负责辐射探测业务的检验检疫和海关科室(组)及人员 合并工作;将现海关、检疫政策宣传内容、设施予以整合， 辐射探测现场统一使用海关标识，撤除检验检疫标识。

1.关于作业流程及环节。

邮件监管业务现场海关与检验检疫部分作业环节予以 合并，具体如下:

海关现有总包监管、关封和路单监管、邮封监管、邮件 装卸监管、邮件开拆监管、移送海关监管区监管、机检查验、 人工开拆、处置、放行 10个环节，检验检疫现有总包邮袋 消毒、接收邮件、放射性检查、机检查验、人工开拆、处置、

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封发转出 7个环节，合计 17个环节，合并 5个环节，优化 为总包监管、关封和路单监管等 12个环节。

2.关于现场作业场所和检查设备。

海关邮运监管现场和检验检疫作业现场，直接合并作 业，取消“一机两屏”，实施“一屏”作业;功能基本相同 的检查设备合并使用，辐射探测仪、检疫犬、特殊库房和其 他检验检疫功能设备保留使用。

3.关于人员、标识和政策宣传设施。

负责邮件监管业务的检验检疫和海关科室(组)及人员 合并工作;将现海关、检疫政策宣传内容、设施予以整合， 辐射探测现场统一使用海关标识，撤除检验检疫标识。

1.关于作业流程和环节。

海关有申报、机检查验、开箱查验、放行 4个环节，检 验检疫有动植物检疫、申报、机检查验、开箱查验、放行 5 个环节，合计 9个环节，合并 4个环节，优化为动植物检疫、 申报、机检查验、开箱查验、放行 5个环节，其中对于低值 货物类快件不再出具通关单。(流程图详见附件 6)

2.关于现场作业场所和检查设备。 整合关检快件监管查验场地，统一调配使用设备。 3.关于人员、标识和政策宣传设施。 负责快件监管业务的检验检疫和海关科室(组)及人员

合并工作;将现海关、检疫政策宣传内容、设施予以整合，

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辐射探测现场统一使用海关标识，撤除检验检疫标识。

海关进出口货物收发货人和检验检疫报检企业的企业 范围和数量大致相同，且大部分都是进出口货物收发货人， 实施一次注册取得报关报检两个资质。具体内容如下:

1.新成立企业申请注册。

海关进出口货物收发货人和检验检疫报检企业备案事 项，均已参加工商总局牵头的“多证合一”改革。新企业在 申请工商部门登记同时，需要办理海关或者检验检疫报关报 检备案的，可以同时向工商部门提出申请，在工商部门审核 通过，颁发营业执照后，企业同时取得海关或者检验检疫企 业备案资质。

协调工商和检验检疫部门，将海关进出口货物收发货人 和检验检疫报检企业两项备案事项绑定，新注册企业任意选 择进出口货物收发货人或者报检企业备案，均可以实现一次 申请，同时取得报关报检两个资质。

海关协调检验检疫部门，统一双方报关报检备案条件、 程序、申请材料等，任一部门接受企业备案申请，办理企业 备案事项后，共享企业备案信息，实现企业一次申请，同时 取得报关报检两个资质。两部门机构整合后，企业只要向海 关提出申请，就可同时取得报关报检两个资质。

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验检疫部门，双方共享各自已办理报关报检企业信息，发布 公告告知企业，已办理报关或者报检任一备案的企业，即可 取得报关报检两个资质，相关材料企业可以后续报送。

(一)2018年 4月 8日前，各直属海关会商所在地出 入境检验检疫部门研究制定本单位业务优化整合细化落实 方案。

(二)2018年 4月 15日前，涉及人员、作业场所、作 业流程、设备等工作整合调整到位。

(三)2018年 4月 20日起，按照本方案内容即刻执行。

商检太可恶了。

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