金融工程中的伦理问题
金融工程中的伦理问题研究--《东北财经大学》2012年硕士论文
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金融科技应遵循“伦理向善”_腾讯新闻
来源：中国银行保险报网
人的需求与技术创造，孰为发展的尺度？
金融与科技的深度融合在推进数字金融高速发展的同时，也产生了技术排斥、算法歧视、数字鸿沟、信息茧房效应等诸多伦理问题。近年来，关于金融科技的伦理探讨迅速在全球“走红”，反映出人们对于金融科技、数字经济安全性的重视与反思。
在所有问题中，数据安全最为突出。在2021金融街论坛年会期间，多位业内人士就“科技伦理与数据安全”这一议题给出了具有启发性的建议。
近年来，随着新技术、新应用的普及，个人信息泄露、过度收集、大数据杀熟等侵犯个人合法权益的事件屡屡发生，挑战人与技术的“亲密关系”。
“从全国消协组织近三年受理的消费者投诉情况来看，金融服务方面，消费者投诉主要集中在知情权和隐私权受损，由此来看，知情权和隐私权的保护是金融科技伦理建设的重点。”在本次金融街论坛上，中国消费者协会副会长、秘书长朱剑桥指出。金融科技使得更多的消费者享受到了金融的红利，但金融消费纠纷也有所增长，金融领域出现了一些不安全的现象。
泰康保险集团合规负责人靳毅表示，金融业涉及的个人信息主要是账户信息、交易信息，而在此基础上，寿险业还涉及非常敏感的医疗信息、生物信息等，这对寿险业的个人信息保护提出了更高要求。
除了个人信息安全，多位企业家也指出了商业信息安全保护的重要性。北京卓亚经济社会发展研究中心副理事长傅彤介绍，目前商业秘密保护实践缺乏操作指引，权利主体认定也比较困难。而金融科技知识产权资产和数据资产的保护是一个系统工程，需要立法、行业组织和企业携手发力。
华控清交信息科技（北京）有限公司董事长、首席执行官张旭东指出，在数据流通、数据融合计算的时代，数据的安全使用上升到重要的位置。金融行业拥有众多敏感数据，是数据高密度使用、高价值使用的领域，保障数据的合法合规使用十分必要。
目前，保障数字安全，修复人与技术的“亲密关系”迫在眉睫。而这也是一个需要法律、监管、企业、社会共同发力的课题。
中国社会科学院法学研究所、国际法研究所联合党委书记陈国平认为，金融科技的发展，只有在法治轨道上才能得到良性发展，才能实现助力经济、服务民生的社会功能。
北京金融法院党组书记、院长蔡慧永建议，司法系统应严格遵循、准确适用《数据安全法》《个人信息保护法》等与金融科技发展相关的法律，形成并完善裁判规则，推动金融数据合法开放、安全管理、合规运用及有序流动，维护国家安全和公共利益，保护信息安全和个人隐私，平衡数据所有者、管理者、使用者的权利义务，促进金融创新规范健康发展。
对于个人信息保护，朱剑桥认为，要在鼓励金融创新、保持金融稳定和保护消费者权益三大金融监管目标当中找到平衡点。在这一过程中，兼具柔性和规范性的金融科技伦理具有重要意义。
“科技在金融领域的应用同样应该具有伦理上的‘向善’属性。金融监管机构和行业自律组织应当根据数据处理与数据保护相关法律要求，加快推动金融科技领域的专业伦理准则、道德指引、行业实践标准的制定与完善。消费者应当提高权益的保护意识和伦理意识，增强对于金融科技有关数据问题的敏感性，主动参与到数据处理过程当中，最终形成保护隐私、尊重权益的良好氛围。金融经营者也应当在科技应用当中树立正确的伦理观和道德准则，采取有效措施保障金融消费者知晓相关数据处理和数据保护策略。”朱剑桥说。
从企业的角度出发，中国工商银行首席技术官吕仲涛指出，企业作为数据管理的主体，首先要从数据的采集、传输、使用等全生命周期的视角进行管理，来保证数据的完整性、保密性、可用性。他建议，大型金融机构可率先开展金融领域数据要素市场化试点，探索相应的定价、运营和风控机制，同时充分利用隐私计算等新技术，促进数据跨机构流通，解决银行间的数据孤岛、数据垄断等问题。
聚焦数据管理的技术层面，牛津NIE金融大数据实验室主任Hanqing Jin提出，在保护数据隐私的前提下，数据的可获得性、真实性等要素至关重要。在数据的使用中，需要多元数据平台对不同来源的数据进行交叉验证和评估后才能将数据投入应用，并运用模型来优化大数据的结论。
实际上，无论对于传统金融机构还是互联网平台而言，作为掌握大量技术、数据信息的市场主体，强化科技伦理探讨、筑牢数据信息安全网，早已不是一道“选修题”，而是一道“必修题”。
中国人民银行副行长范一飞就明确指出，金融机构需加强金融科技伦理建设，同时要履行科技伦理管理主体责任，建立伦理审查、信息披露等常态化工作机制。从业人员要主动学习、提高认识，自觉践行科技伦理规范，坚决抵制不良行为。
除了加强伦理规范，金融业还可以通过进一步拓展新的方案，让更多弱势群体享受到金融科技的便利性，从而达到“科技向善”的目的。世界银行副行长兼司库华敬东指出，数字技术可以帮助政府、企业和个人更好地应对新冠肺炎疫情，助其避免服务中断，但在发展中国家，却有将近半数人与此无缘。融资能让企业、个人更好地参与经济活动，因此，保证个人或企业能够通过金融科技获得资金至关重要。
工程实践中的伦理问题研究.pdf - 豆丁网
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如何分析工程伦理问题_工程伦理环境问题_优秀范文十篇 www.fanwen99.cn
工程伦理中的环境伦理问题 1、选题
当今社会科学技术突飞猛进,我们的社会经济
正在发生着日新月异的变化,这些都是科技进步的
。人类运用自己创造的技术越来越强的在控制着
,科学技术在今天的社会生活中已经无所不在了。
,当我们在享受着科技进步而带来的
生活的同时,也不会忘记赞美这些
神话的创造者——工程师。然而,就当我们
享受和对未来无限憧憬的时候,一个个威胁着人类
生存的阴影也悄然而至——环境污染、
沙化、大气臭氧层的破坏、冻雨……人们
意识到,自然应经开始用它的
对我们发出了警告!技术的运用是一把双刃剑,它在对人类社会的
发挥推动作用同时,也会对人类的生存环境产(全文
3397字)
摘要：网络发展一方面为社会带来极大福利，另一方面由于网络社会
缺陷，社会规范脱节及经济利益驱动，导致了
的、规范的和行为的三个层面的网络伦理
。根据网络伦理的表现形式和网络伦理产生的原因，从三个方面
网络伦理的构建，即技术监控，法律法规
和伦理道德的规范以及伦理教育，旨在
人们的网络行为，净化网络空间。 关键词：网络伦理；道德规范；自律 Abstract： Internet development on the one hand has brought the enormous welfare for the society, on the other ha(全文
4382字)
摘要：网络发展一方面为社会带来极大福利，另一方面由于网络社会
缺陷，社会规范脱节及经济利益驱动，导致了
的、规范的和行为的三个层面的网络伦理
。根据网络伦理的表现形式和网络伦理产生的原因，从三个方面
网络伦理的构建，即技术监控，法律法规
和伦理道德的规范以及伦理教育，旨在
人们的网络行为，净化网络空间。 关键词：网络伦理；道德规范；自律 Abstract： Internet development on the one hand has brought the enormous welfare for the society, on the other ha(全文
4366字)
网络伦理问题分析 摘要:网络发展一方面为社会带来极大福利,另一方面由于网络社会
缺陷,社会规范脱节及经济利益驱动,导致了
的、规范的和行为的三个层面的网络伦理
。根据网络伦理的表现形式和网络伦理产生的原因,从三个方面
网络伦理的构建,即技术监控,法律法规
和伦理道德的规范以及伦理教育,旨在
人们的网络行为,净化网络空间。 关键词:网络伦理;道德规范;自律 Abstract:Internet development on the one hand has brought the enormous welfare for the society, on the other han(全文
4186字)
三峡工程中突显出的环境伦理问题 摘要:基于三峡工程的负面环境影响,分别从动物权利论、生物中心论、生态中心论对三峡工程
环境伦理学思考,从而引出三峡工程中存在的
伦理问题。在对环境伦理问题的
中,进行反思,以期将科学的
伦理观贯穿到工程建设的规划、论证、施工、监控、
等过程中,以求在工程建设中更多地
对生态环境的破坏,建立和谐社会。 关键词:三峡工程;
伦理;问题 中图分类号:D82-058文献标识码:A文章编号:1673-9841(2008)04-0078-04 三峡工程是举世瞩目的大型水利工程,就工程的发电防洪而言,功在当代,利在千秋。然而其对自然环境的巨大改变,却造成(全文
12164字)
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 伦理视域下金融工程
问题分析 作者:张宇 来源:《经营管理者·下旬刊》2016年第11期
:通过近几年的金融危机,贪婪的金融交易者受到了很大的
,他们逐渐意识到 利用金融衍生
进行无节制、冲破伦理底线地牟取利益
对受到来自市场的报应。究其根源,经济危机的
来自社会伦理道德的缺失。通过这次危机,人们不得不重新在伦理视域下对金融工程
中存在的问题进行分析。然而,金融工程也
被理解为与伦理道德无关,只是单纯的数学模型与理性分析的
。通过金融危机,我们可以看出,问题的
便是人们对金融衍生产品的过度开发与
,这(全文还有3073字)
我国工程活动中的伦理问题分析 http://www.yunyoubar.com 邮件群发 一、工程伦理学
概况 工程作为一种造物
，创造出地球上从未出现过的存在，实现事物状态的
，甚至包括人类生活于其中的世界。工程作为
活动，影响人类的生存状况和自然环境，并由于其
不具有道德上的善恶意义，既可以为善的
服务，也可以为恶的目的服务，
需要进行必要的伦理审视。由此产生了工程伦理学的
。工程伦理学研究的目的就是要发挥工程的积极作用，
和减少其负面影响，最终推动符合一定伦理道德
的好工程的建设。人类几乎每时每刻(全文
3258字)
一、工程伦理学发展概况 编自http://www.ministoragehk.com迷你倉 工程作为一种“造物”
,创造出地球上从未出现过的存在,实现事物状态的
,甚至包括人类生活于其中的世界。工程作为“
”活动,影响人类的生存状况和自然环境,并由于其
不具有道德上的善恶意义,既可以为善的
服务,也可以为恶的目的服务,
需要进行必要的伦理审视。由此产生了工程伦理学的
。工程伦理学研究的目的就是要发挥工程的积极作用,
和减少其负面影响,最终推动符合一定伦理道德
的“好工程”的建设。人类
每时每刻都在进行着工程活动,在人类工程
超过环境容量时,势必产生对自然环境(全文
3083字)
一、工程伦理学发展概况 编自www.xyzd.cn 襄阳
工程作为一种“造物”
，创造出地球上从未出现过的存在，实现事物状态的
，甚至包括人类生活于其中的世界。工程作为“
”活动，影响人类的生存状况和自然环境，并由于其
不具有道德上的善恶意义，既可以为善的
服务，也可以为恶的目的服务，
需要进行必要的伦理审视。由此产生了工程伦理学的
。工程伦理学研究的目的就是要发挥工程的积极作用，
和减少其负面影响，最终推动符合一定伦理道德
的“好工程”的建设。人类
每时每刻都在进行着工程活动，在人类工程
超过环境容量时，势必产生对自然环境和生态系统的负面影响，
导(全文还有3063字)
工程伦理案例分析 第一部分: 我
保罗·莱德贝特应该接受邀请,作为一名制造工程师,我们可以把他作为普通人和职业
来区分开来,虽然和供货商有商业上的往来,
他们只是谈论自己私人的爱好生活,并不触及任何
,也不会危及到作为工程师的准则,
我认为保罗·莱德贝特可以接受邀请。 第二
: 我认为保罗·莱德贝特不应该
这个请求,因为这是赌博的行为,
这只是小得赌博,但是作为工程师,应该
预防性伦理道德,虽然这是他作为个人的私生活,但是应该
保持一个工程师应该有的警惕,所以我
保罗·莱德贝特不应该接受邀请。 第三
: 我认为会引发伦理问题,公共道德的责任
:不伤害他人、(全文还有786字)
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工程伦理 - MBA智库百科
又称工程师伦理，是工程技术人员(包括技术员、助理
、工程师、
)在工程活动中，包括
和建设，以及工程运转和维护中的道德原则和
规范的研究。这是一个新的
领域。它是从“工程问题”提出来的。把这些问题提到道德高度，既有助于提高工程技术人员的道德素质和道德水平;又有助于保证工程
，最大限度地避免工程风险。
随着19世纪不停地演进，工程学逐渐发展成为专门
，大多数工程师认为自己是独立职业从事者或
的技术员工。大型企业老板奋力维持劳资双方的固有关系，在这之间出现了相当程度的紧张气息。
在美国，由于
发达、
繁荣，越来越多人选择从事工程师职业，使得创建同业
成为当务之急。那时期主要发展出四个工程协会：美国土木工程师学会（American Society of Civil Engineers，ASCE，1851年）、美国电机工程师学会（American Institute of Electrical Engineers，AIEE，1884年）、
（
，ASME，1880年）、美国采矿工程师学会（American Institute of Mining Engineers，AIME，1871年）。ASCE与AIEE的成员大多都是博学精通的专业
，而ASME的部分成员与AIME的几乎全部成员都是技术工程师雇员。
在那时期，伦理观念常被认为是与个人的
与荣誉有关，不应该明文规定。
在19世纪末期与20世纪初期，发生了一系列重大的
损坏事件，包括一些惊人的桥梁损坏事件，特别值得注意的是阿什塔比拉河铁路灾难（Ashtabula River Railroad Disaster，1876年）、泰河桥灾难（Tay Bridge Disaster，1879年）、魁北克桥灾难（Quebec Bridge Disaster，1879年）。这些灾难给予工程师深刻的冲击，迫使整个
积极面对技术与
工作所存在的任何缺点，并且严格思考伦理标准是否存在瑕疵。
回应这些冲击，在先前提到的四个工程师学会中，有三个发展出
。AIEE于1912年采用实行。ASCE与ASME也于1914年开始实行。AIME在它的学会历史里并没有采用任何伦理守则。
由于对于专业行为与维护大众安全的的顾虑，典型地从这些桥垮事故与
糖蜜灾难（1919年）等等中凸显出来，一个已经进行了一段时间的运动获得了推动力，即要求工程师先领取正式认证，然后才可在其专业领域工作。这
涉及到满足某些关于
、实际经验、考试审核的条件。
之后数十年，大多数的美国州政府与加拿大省政府发布规定，要求工程师
执业执照，或者通过特别
，赋予同业工会发给职衔的
。加拿大的模式规定，假若工程师的工作领域可能会对生命、健康、
、公共福利、环境造成任何
，则必须领取执照。在1950以后短短几年内，所有省政府都开始严格执行这规定。
美国模式通常只会要求那些独立
的工程师拥有执照，而那些在大型企业、教育机构、
机关里工作的工程师不需拥有执照。这又延续了先前提到的，在独立作业或在大型企业里工作，两者之间的分裂。专业学会通常会采用规律化的伦理守则。在另外一方面，技术学会一般不会这样做，而会替代地按时举办伦理教育与分享伦理资源，让
自动或强制参与。这方式不规律化，对于应该更偏袒大众，还是雇主？在大型企业里，有时在专业行为里，这问题仍旧没有解答。
为了发扬伦理行为而做的努力持续不断，除了在同业工会和特许
里对于它们的会员所下的一番功夫以外，加拿大的工程师之戒和美国的工程师团（Order of the Engineer）的根源都可以追溯到1907年魁北克桥垮塌灾难。它们都要求会员发誓坚持伦理行为，并且佩戴象征性戒指来警醒他们
保持最高伦理标准与专业态度。
在美国，专业工程师国家学会（National Society of Professional Engineers）于1946年发表了它的“工程师伦理准则”（Canons of Ethics for Engineers），又于1957年采用了“专业行为规则”（Rules of Professional Conduct）为附录。于1964年正式采用实行至今的
也是演化自这本文献。对于各种不同的状况，怎样正确执行这些规则是一门很大的学问，为此，于1954年，特别成立了伦理评论
来指导会员怎样符合规则。伦理
通常错综复杂，很少有简单解答，但是伦理评论委员会已经有接近500个顾问
在档案里，这些意见可以帮助工程师处理各种伦理难题。
现今，全世界各地的专业学会与
团体都已能够直接有效地处理行贿与贪污事件。可是，必需研讨与处理的新议题层出不穷，例如，离岸作业（off shoring）、
（sustainable development）、环境保护等等。
不管人们对工程实践中的伦理冲突如何看待，也不管工程伦理学是实践
还是应用伦理学，工程伦理总是要面对工程实践中的伦理冲突并解决问题。面对复杂的形形色色的具体问题及其语境，以及众说纷纭的伦理观、
，起重要作用的就是伦理原则。简言之，工程伦理就是关于工程技术人员在工程活动中的道德原则和行为规范的研究。工程伦理学的主要研究任务就是探讨并制定工程伦理的基本原则，越是高远的伦理原则越不利于衡量具体问题，比如“工程造福人类”等;越是具体的伦理原则越不具备普适性，一项具体原则在移换了场景时空后就可能不再适用。一门
的原则就是要越有普适性越好，而作为一种实践性很强的工程伦理又要求越有针对性越好，因为它要面对鲜活的工程实践并解决具体问题。这就将工程伦理原则的制定置于尴尬处境，学者们也一直在苦苦寻求着二者之间的平衡点。
我国工程伦理原则脱胎于技术伦理原则。1999年，当我国的工程伦理学还在
的极袱之中，徐少锦看到了技术伦理独立的
，主张从科技伦理学中将技术伦理学剥离出来，把技术人道主义、技术爱国主义、技术公利主义、人与自然的和谐主义以及技术主体内部的平等互惠主义，作为人们在从事技术活动中应遵循的道德原则、规范与追求的道德价值
。翌年，甘绍平在12月15日的《科技日报》上提出了
的三项基本原则，即不伤害、平等与尊重自决权，并结合事例给出了这三条原则在适用范围及重要性方面的排列次序。这应该是我国工程伦理原则的前奏。1999年肖平的《工程伦理学》
，从此我国学界开始了工程伦理原则的探索。我国的工程伦理原则大致走过了一个从抽象到具体、从
地提出工程伦理原则到提出工程伦理原则的同时还探讨其使用的有限性，并将抽象的伦理原则与具体的工程实践相结合的历程。总的来看，我国工程伦理原则界定有三种提出类型。一是从工程本身出发而提出。肖平首先将人道主义作为工程伦理的首要原则。2001年，全国科技伦理学学术研讨会提出了工程伦理的四项道德规范:责任规范，包括决策者的责任、设计人员的责任、工程承包者的责任、每个人都应有的责任;公平规范，即
应该是公平的;安全规范，包括工程设计安全和生态安全;风险规范，即充分考虑到
带来的种种风险，并做出相应的防范措施。次年，余谋昌又明确提出工程伦理主要道德规范是责任、公平、安全、风险。二是从工程师职业出发而提出。朱葆伟虽然没有旗帜鲜明地提出什么工程伦理原则，但却明确认为质量和安全、
、正直、公正是工程师最重要的
规范原则，并另撰文论证。三是从一定条件范围出发而提出。宁先圣等认为工程伦理准则应包含
原则、关爱生命原则、安全可靠原则、关爱自然原则、公平正义原则，并且特意申明以上只是一些普遍性的原则，在一些具体的工程技术领域，工程伦理准则应更为具体。这说明我国学者对于工程伦理原则的探讨己经进入到了普适性与具体性的认知阶段。另有学者从巴伦西亚
官方协会制定伦理规范的过程思考其对我国工程伦理建设的启示，如在制定工程伦理规范之前必须分析
与境域等;还有学者不仅提出工程技术人员应该遵循的伦理原则—人类生命伦理第一原则、高效原则、
第一原则—还分析了这些原则形成的历史过程。这说明我国的工程伦理原则建构己经走出“填补空白”“标新立异”的阶段，进入到了更深层面的研究阶段。
学术界对工程伦理的实践途径研究很少。原因很简单“说理”易“做事”难。更何况对工程伦理而言，“说理”也并不容易—整个学科在我国还处于初步发展时期。
为数不多的工程伦理实践途径研究，有形而上和形而下两种。形而上是精神层面上要求我们以什么样的精神去践行工程伦理，形而下是在不同的工程实践方面东鳞西爪地探讨我们如何应用工程伦理。作为一个从西方引进的学科，工程伦理学好比一棵花木，文化好比空气和阳光，国情好比土壤和水分，一方水土养一种花木，移植时还需要带上“原来的土”，并且尽量创造接近原来成长的环境条件。张永强等将
精神和人道主义作为“原来的土”—当工程效果影响到全人类的
或根本
，而
与具体的伦理规范又无从约束这些工程行为时，便可以
作为最终的精神约束力，以人道主义的方式凸显工程实施中的诚信与道德。李伯聪以《绝对命令伦理学和协调伦理学—四谈工程伦理学》为题，梳理了类似
的绝对命令的中国传统
在中国历史上对人的约束机理，并分析了其在工程
中
变通的必要性和局限性。这些都是工程伦理学成长的环境条件，需要通过一个培植(即
)的过程。但工程伦理教育在我国尚处在一个“灰姑娘”的境地和边缘化的状态，需要通过
和工程师资格考核
来予以规制。但工程伦理的特点是现实性、可操作性，其实现及发展路径才是重点。有不少学者己经在目前的形势下对工程伦理的实践途径进行了有益探索。例如，王健在《工程活动中的伦理责任及其实现机制》一文中论述了工程伦理责任的实现机制，程新宇在《工程决策中的伦理问题及其对策》一文中探讨了工程决策中伦理问题的对策，张恒力等在《工程伦理学的路径选择》中提出了可行的发展路径圈。这些文章都是对工程实践中某一个环节或某一个方面的研究，有待进一步拓展，以逐渐形成“燎原”之势。
中国的工程伦理建设以宏观伦理为目标,在相应对策上应该体现出此目标的特点，具体应该关注:建立工程伦理的学理基础、
途径、
、积极的工程文化;其中，塑造有利于工程发展的文化是最主要的方而。
作为伦理规范，工程伦理来源于职业伦理;其首要的学理基础是“工程作为职业”(engineering as a profession)。微观工程伦理的学理基础是“作为职业的工程”，而宏观工程伦理的学理基础是以“作为职业的工程”为主的具有丰富意象的工程，尤其是作为
的工程。正是对工程的社会性、历史性、文化性的强调，使得工程伦理有了微观与宏观的区分。
“工程作为职业”只是工程多种意象中的一种;除此以外，较为常见的工程意象还有叼屯限于):其一，作为
的工程，工程是
的转化活动，把理念转化为现实。其二，作为过程的工程，工程的核心在于工程设计过程，工程设计是个系统过程，通过具体的策略满足人类的需要。其三，作为学科的工程，包括
、
、土木、航天工程等具体的工程领域;其四，作为实验的工程，工程作为实验过程，从历史中学习;工程师是实验者，要求提供准确的
;道德自觉，有责任感。其五，工程作为自然科学和
的运用，工程不仅是“自然科学的运用”，(applied natural science}同时也是“社会科学的运用”(applied social science);其六，作为社会事业的工程，这是美国国家工程院1990年一次研讨会及其文集的题目和主旨，强调的不再是单向的工程影响社会或者社会影响工程，而是工程在社会之中。
宏观工程伦理是基于工程的多重意象，尤其是基于工程意象的社会性和文化性方而，而这些方而有赖于科学技术与社会研究(STS)和工程研究(engineering studies)的贡献:揭示工程的多重意象，尤其是与
、历史、文化等相关的工程意象。而丰富的工程意象，是工程伦理在理念上发展的一个前提。在中国，最常见的工程意象是工程作为活动、
和工程物;除此以外，还有相当多的工程意象直接来自社会文化领域，如“希望工程”等。缺乏把工程看作职业的传统和
，使得工程伦理缺乏学理基础，因而阻碍了中国工程伦理的产生和发展。可见中国应该积极发展STS和工程研究，从而奠定宏观工程伦理的学理基础。
对比中美工程伦理存在和发展的依存环境，工程伦理发展的差异还在于在传播途径上。美国的工程伦理思想主要通过工程总论、工程伦理课程以及
、网上资料传播的。中国现行的高等工程教育缺乏工程伦理和工程总论课程，从而阻碍了工程伦理学理基础的传播。
美国的大学图书馆有众多的工程伦理和工程总论书籍。美国工程的多重意象的传播，在课程和书籍上主要依赖工程总论(课程和书籍)。
工程专业低年级归(主要在大学一年级)一般都有工程总论课程(如
等)。“工程总论”来自美国国会图书
中的“工程总论”(general engineering;条目。而笔者对北京图书馆的中文图书查询显示，只有为数极少的“工程总论”类书籍，但是它们都往往冠以修饰语如“土木”、“工业”等，即表明此类书籍是该工程子学科的总论而非整个工程学科的总论。中国工程总论课程和书籍的缺乏，使得工程意象的传播缺乏学科和书籍作为载体，这也成为工程伦理产生的阻碍因素。因此，在中国要发展宏观工程伦理，应该关注工程伦理存在和
的手段，发展中国特色的工程伦理的教材、课程。具体而言，在引进西方国家教材的同时，结合中国悠久的工程史和重视伦理的文化传统开发中国特色的工程总论教材和课程，为工程的多重意象，尤其是工程
的传播提供条件。同时，可以在有条件的高校尝试开设专门的工程伦理课程，例如
、
等工程伦理有一定基础的高校，以及其他以工科为主的综合性大学，因为这些高校有着充分的伦理学
的
，同时又拥有工程
。当然，中国高校开设工程伦理教育需要工程学和伦理学的教师、学者开展充分的合作。
工程职业认证是工程教育发展的动力，也是工程教育质量的重要保障。美国工程及技术教育认证委员会(ABET)是美国高教界和工程界广泛认可的全国性工程教育专业鉴定机构，是各类专业技术人员获得专业实践准入资格的权威
;其专业鉴定得到美国教育部、各州专业工程师注册机构以及
鉴定委员会(CHEA)的承认，受到美国工业界的普遍支持和大学的认同，并在国际上有巨大影响。ABET的范围几乎涵盖工程与技术的所有门类。
相比之下，中国的工程职业认证十分欠缺，绝大多数具体的工程门类至今尚无职业认证制度，全国性的对工程师的整体性职业认证仍然缺乏。如果说工程总论课程和书籍的缺乏是中国工程教育的缺失，工程职业认证制度的不健全则是中国工程教育在质量保障上的不足;工程教育在内容和结构上的欠缺，使得工程伦理在中国的存在和发展缺乏应有的保障，一定程度上阻碍了工程伦理在中国的产生和发展。因此，在中国发展宏观工程伦理，要同时建立工程伦理发展的制度性保障，即建立工程的职业认证，在认证的
中将宏观工程伦理加入其中。“工程是一种职业，人们在其中运用通过学习、经历和实践获得的数学和自然科学
，结合判断，去
地使用
和自然力的方式，以造福人类。”ABET对工程的这个
被众多的工程总论教材认可和采用，这在很大程度上得益于ABET作为保障措施对工程教育的影响服制性飞并在一定程度上辅助了工程伦理的形成和工程伦理理念的传播。
工程在中国文化中长期被忽视，要发展中国的宏观工程伦理，必须重新塑造一种积极的工程文化。
中国文化中阻碍宏观工程伦理建设的因素表现为:在工程意象上，工程活动的性质被误解;在社会地位上，工程活动的主体被歧视。工程活动的主体长期以来被理解为
、建造者，工程活动被理解为类似于砖瓦工人进行的堆砌工作。至今，较为
的观点认为工程的本质在于建造，给人以缺乏创造的
—只是
，工人、建造者、工程师是“劳力者”。这种观点与中国
文化“劳心者治人，劳力者治于人”的价值观很容易地结合在一起，从而造成工程活动主体的社会地位低下。事实上，工程是创造性的职业，工程内在地包含
和
。“直到现在，工程师仍然没有得到他们应得的社会地位:绝大多数的年轻学生向往成为科学家而不是工程师;他们想去政府或大学工作，而不愿在工程中工作。另外，很低的
使得工程行业很难吸引到高质量的工程师和技术人员。”可见，工程活动及其活动主体社会地位低下的传统，至今在中国并没有得到根本地改变。这成为中国宏观工程伦理建设的阻碍因素之一。
工程活动主体除了工程师以外，工人也是工程活动中重要的主体，而中国当下对工程中的工人的关注是不够的。由于中国特殊的国情，工程(尤其是建筑、
等)中存在大量的
。农民工是中国社会的特殊
，他们在自身素质、
等方而与专业的工程师和工人有着一定的差距;他们在社会地位上处在很低的位置;他们连接着中国的
和农村，成为中国城市化和农村
的重要力量;在工程
中，收益最少的是农民工;在工程事故中，受伤害最大的也是农民工。在一定意义上提高农民工的收入和社会地位，对重塑积极的工程文化也有着重要的意义。
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工程伦理中的环境伦理问题
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浅谈人工智能的伦理问题_deeplearninger的博客-CSDN博客_人工智能伦理问题
资料整理，仅供参考
2018 年3月 18日晚上 10 点左右，伊莱恩·赫兹伯格（Elaine Herzberg）骑着自行车穿过亚利桑那州坦佩市的一条街道，突然间被一辆自动驾驶汽车撞翻，最后不幸身亡。这是一辆无人自动驾驶汽车，尽管车上还有一位驾驶员，但车子由一个完全的自驾系统（人工智能）所控制。与其他涉及人与AI技术二者之间交互的事件一样，此事件引发了人们对人工智能中道德和法律问题的思考。系统的程序员必须履行什么道德义务来阻止其研发产品导致人类的生命受到威胁？谁对赫兹伯格的死负责？是该自动驾驶汽车公司测试部们？人工智能系统的设计者，甚至是机载传感设备的制造商？
关于人工智能的伦理讨论一直在进行，从人工智能研究的开始，重点主要集中在讨论可能性和对未来影响的理论工作，但对人工智能实际应用中研究讨论较少。尽管学术界对人工智能伦理道德的关系进行探讨已经持续了几十年，但并没有得出普遍的人工智能伦理是什么，甚至应该如何定义命名也没有统一规范化。近年来，随着社会科技技术的不断发展，人工智能的发展取得重大的突破。人工智能相关伦理研究讨论日益广泛，影响着我们的生活。在当前AI伦理受到越来越多讨论研究的背景下，本文主要通过对一些案例分析人工智能的伦理问题，结合本学期《工程伦理》课程所学，谈谈自己的理解与收获。
“人工智能”被设计为一种为从环境中获取因素的系统，并基于这些外界的输入来解决问题，评估风险，做出预测并采取行动。在功能强大的计算机和大数据时代之前，这种系统是由人类通过一定的编程及结合特定规则实现，随着科学技术的不断进步，新的方法不断出现。其中之一是机器学习，这是目前AI最活跃最热门的领域。应用统计学的方法，允许系统从数据中“学习”并做出决策。关注技术的进步，我们更关注的是在极端情况下的伦理问题。例如在一些致命的军事无人机中使用AI技术，或者是AI技术可能导致全球金融体系崩溃的风险等。
对大量的数据进行汇总分析，我们可以利用AI技术帮助分析贷款申请人的信誉，决定是否给予贷款以及额度，同时也可以对应聘者进行评估，决定是否录取，还可以预测犯罪分子再次犯罪的几率等等。这些技术变革已经深刻影响着社会，改变着人们生活。但是，此类技术应用也会引发一些令人困扰的道德伦理问题，由于AI系统会增强他们从现实世界数据中学到的知识，甚至会放大对种族和性别偏见。因此，当遇到不熟悉的场景时，系统也会做出错误的判断。而且，由于许多这样的系统都是“黑匣子”，人们往往很难理解系统做出判断的内在原因，因此难以质疑或探究，给人们决策带来风险。举几个具体例子：2014年，亚马逊开发了一种招聘工具，用于识别招聘的软件工程师，结果该系统却表现出对妇女的歧视，最后该公司不得不放弃了该系统。2016年，ProPublica在对一项商业开发的系统进行了分析，该系统可预测罪犯再次犯罪的可能性，旨在帮助法官做出更好的量刑决定，结果也发现该系统对黑人有歧视偏见。在过去的两年中，自动驾驶汽车在依靠制定的规则和训练数据进行学习，然而面对陌生的场景或其系统无法识别的输入时，无法做出正确判断，从而导致致命事故。
由于这些系统被视为专有知识产权，因此该私人商业开发人员通常拒绝提供其代码以供审查。同时，技术的进步本身并不能解决AI核心的根本问题—经过深思熟虑设计的算法也必须根据特定的现实世界的输入做出决策。然而这些输入会有缺陷，并且不完善，具有不可预测性。计算机科学家比其他人更快地意识到，在设计了系统之后，不可能总是事后解决这些问题。越多人认识到道德伦理问题应该被当作在部署一个系统前所要考虑的一个问题。
人工智能的重要的道德和伦理问题，既是社会风险的前沿，也是社会进步的前沿。我们讨论两个突出问题：失业、不平衡问题。
1. 失业
几十年来，为了释放人类劳动，我们一直在制造模仿人类的机器，让机器替代我们更有效地执行日常任务。随着经济的飞速发展，自动化程度越来越高，大量新发明出现在我们生活中，使我们的生活变得更快，更轻松。当我们使用机器人替代我们人类完成任务，即让手工完成的工作变成自动化时，我们就释放了资源来创建与认知而非体力劳动有关的更复杂的角色。这就是为什么
取决于工作是否可以自动化的原因（例如，大学教授的收入比水管工的收入还多）。麦肯锡公司最近的
估计，到2030年，随着全球的自动化加速，接近8亿个工作岗位将会消失。例如，
我们人类将有史以来第一次开始在认知水平上与机器竞争。最可怕的是，它们比我们拥有更强大的能力。也有一些经济学家担心，作为人类的我们将无法适应这种社会，最终将会落后与机器。
2.不平衡
设想
会发生什么？目前社会的经济结构很简单：以补偿换取贡献。公司依据员工一定量的工作来支付其薪水。但是如果借助AI技术，公司可以大大减少其人力资源。因此，其总收入将流向更少的人。那些大规模使用新技术的公司，其少部分人将获得更高比例的工资，这导致贫富差距在不断扩大。在2008年，微软是唯一一家跻身全球十大最有价值公司的科技公司。苹果以39位居第二，谷歌以51位居第三。然而，到2018年，全球十大最有价值公司前五名均是美国科技公司。
当今世界，硅谷助长了“赢者通吃”的经济，一家独大的公司往往占据大部分市场份额。因此，由于难以访问数据，初创企业和规模较小的公司难以与Alphabet和Facebook之类的公司竞争（更多用户=更多数据，更多数据=更好的服务，更好的服务=更多的用户）。我们还发现一个现象，就是这些科技巨头创造的
相比于市场上其他公司往往少很多。例如，1990年，底特律三大公司的
拥有120万工人。而在2016年，硅谷三大公司的价值为1.5万亿美元，但只有190,000名员工。那么如今技能变得多余的工人将如何生存，这样趋势下去会不会引发社会暴乱，科技巨头应不应该承担更多的社会责任，这些都是值得我们思考的问题。
由上文可知，缺乏对伦理的认知，会对社会及人类生活造成的一定风险，因此，为加强AI伦理因素在实际应用的正确导向作用，应从以下几个方面入手 ：
1. 明确定义道德行为
AI研究人员和伦理学家需要将伦理价值表述为可量化的参数。换句话说，他们需要为机器提供明确的答案和决策规则，以应对其可能遇到的任何潜在的道德困境。这将要求人类在任何给定情况下就最道德的行动方针达成共识，这是一项具有挑战性但并非不可能的任务。例如，德国
提出：建议将道德价值观编程到自动驾驶汽车中，以优先保护人类生命为重中之重。在不可避免的致命撞车事故发生时，汽车不应基于年龄，性别、身体或心理构造等个人特征来选择是否要杀死一个人。
2. 众包人类道德伦理
工程师需要收集足够的关于明确道德伦理标准的数据，以适当地训练AI算法。即使在为道德价值观定义了特定的指标之后，如果没有足够的公正数据来训练模型，那么AI系统可能仍会难以取舍。获得适当的数据具有挑战性，因为道德伦理规范
。不同的情况需要采取不同的方针，在某些情况下可能根本没有单一的道德伦理行动方针。解决此问题的一种方法是将数百万人的道德伦理困境的潜在解决方案收集打包。例如，麻省理工学院的一个项目，其展示了如何在自动驾驶汽车的背景下使用众包数据来有效地训练机器以做出更好的道德决策。但研究结果还表明，全球道德价值观可能存在强烈的跨文化差异，在设计面向人的AI系统时也要注意考虑这一因素。
3. 使AI系统更加透明
政策制定者需要实施指导方针，使关于伦理的AI决策，尤其是关于道德伦理指标和结果的决策更加透明。如果AI系统犯了错误或产生了不良后果，我们将不能接受“
”作为借口。但是我们也知道，要求完全算法透明性在技术上不是很有用。工程师在对道德价值进行编程之前应该考虑如何量化它们，以及考虑运用这些人工智能技术而产生的结果。例如，对于自动驾驶汽车，这可能意味着始终保留所有自动决策的详细日志，以确保其道德伦理责任。
伦理问题的出现是工程活动发展的必然要求。以人工智能技术为基础的现代工程活动日益复杂，对自然和社会的影响越来越深刻。同时，作为工程活动中的关键角色，工程师群体在一定意义上具有改变世界的力量。正所谓“力量越大，责任也就越大”。工程师在一般的法律责任之外，还负有更重要的道德责任。作为AI领域的工程技术人员，不断创新人工智能技术的同时也要关注实际应用中的伦理道德，相信人工智能技术可以让世界变得更加美好！
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